پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

بر اساس یک دیدگاه اشتباه، برخی از مردم هنگام تصادف خودرو با عابر پیاده، راننده‌ی اتومبیل را مقصر می‌دانند در حالی که مقررات راهنمایی و رانندگی چارچوب‌های دقیقی را برای تعیین مقصر مشخص کرده است.

عابر پیاده در صورت تصادف در اتوبان و بزرگراه ها با خودروهای عبوری ، کارشناس تصادفات شخص عابر را در کروکی صددرصد مقصر اعلام خواهد نمود ولی شرکت بیمه گر خودرو حتی درصورتی که عابر صددرصد مقصر باشد باید کل دیات و صدمات وارده بر عابر را جبران نماید و مقصر بودن عابر تاثیری به میزان پرداخت خساراتش ندارد.

احتمالا همه‌ ما وقتی می‌شنويم خودرو و عابر پياده‌ای با هم تصادف كرده‌اند، حق را به عابر پياده می‌دهيم و راننده‌ خودرو را تنها مقصر اين حادثه می‌دانيم اما قانون ما تحت شرايطی حق را به راننده نيز می‌دهد.‌

مدیرکل دفتر مبارزه با قاچاق ارز گفت: وجود امضاء طلایی و نبود ابزار های مبارزه با قاچاق باعث شده است تا این پدیده همچنان به شکل معضل باقی بماند.

در باره اهمیّت تصادفات وسائط نقلیه موتوری زمینی و تلفات انسانی و هزینه های مادی و معنوی که برای آنها می پردازیم مکرّر سخن به میان آمده است و همچنان موضوع در مقام طرح مسئله است. و در این میان دغدغه اصلی سازمان های متولّی امر ترافیک ارائه راه کارهای ایمنی ترافیک است. و تحقیق ایمنی ترافیک در بررسی عوامل مهم راه ، وسیله نقلیه ، مهارت انسان و شرایط محیطی و جوّی نهفته است . و بعضاً این عوامل ، علل وقوع حوادث رانندگی را مبهم و پیچیده می نمایند ، که کارشناس تصادفات در تشخیص علت تامه تصادف دچار شک و تردید و سردرگمی می گردد. لذا لازم است به جای نگاه ساده اندیشی ، با تحقیق عالمانه به تحلیل علّل وقوع حوادث رانندگی پرداخته و به جهت جلوگیری از تکرار آنها با استناد به قوانین و آئین نامه های مرتبط به راه کارهای اجرایی و اصلاحی اندیشه شود.